いつものウォーキングルートを遠回りして見つけた富士市間門（新東名高架真下）の坂道入口の道しるべ。富士・富士宮地区でよく見る道祖神や馬頭観音ではありません。方向手形がお遍路道のと同じです。ひらがなで「ふじをか・・・てえしやば」と刻まれています。

てえしやば？停車場？という事は明治時代かな？と思って観察して見ると、ちゃんと明治丗九年（1906年）とありました。つまり日露戦争が終わった翌年です。

「ふじをか　●二十二丁」は富士市富士岡までの距離、二十二丁は約2.4ｋｍ。道しるべ（富士市間門）から富士岡までの距離とあっています。

「てえしやば　●廿一丁」は明治22年（1889年）に東海道本線で開業した鈴川駅（後に吉原駅）の事かな？だとすると廿一丁は約2.3ｋｍ？距離が違う。どこの事だろう？

・・・他に「てえしやば」的な場所は思いつかないし・・・・岳南電車（旧岳南鉄道）の岳南富士岡駅の開業は昭和26年（1951年）だし・・・・ひょっとしたら乗合馬車の停車場？？？明治といえば鉄道馬車や軽便鉄道だしね。

結局●印はわからなかった「字」です。うかんむり？あなかんむり？どこどこへ至る的な漢字？

※もしやと思い「富士市歴史 乗合馬車」で検索して見たら、なんとビンゴでした！「富士馬車鉄道」と言うのが明治23年（1890年）鈴川駅～新橋（吉原？）～伝法～入山瀬～天間～富士宮（大宮）間に敷設されていたようです。目的は鷹岡地区に設立された「富士製紙(現 新富士製紙)」への原料搬入と製品出荷の為だそうです。

※富士宮市立中央図書館のPDFで詳しく説明されていて、とても興味深いです。富士宮（大宮）～上井出～人穴の富士軌道にも触れていました。

参考：兎屋ブログ2023年10月10日　「 夜明けの像 2023 」